La FABuleuse : samedi 3 octobre 2020

affiche_lafab_2020.jpg, oct. 2020La FABuleuse c’est l’événement annuel de La Fabrique, qui héberge le SticK !

La Fabrique vous invite à venir découvrir l’association et ses nombreuses activités. Animations et découvertes dans tous les ateliers : initiation couture, démo laser, initiation Arduino, aide à la réparation d’informatique et électro-ménager, initiation électro-portatif, four à pain, etc. Le tout agrémenté de tartes flambées et buvette ! Le programme sera complété sous peu ici

Le samedi 3 octobre, de midi à 22h.

Entrée libre. Port du masque obligatoire.

Pour les raisons sanitaires que vous connaissez, nous limiterons si besoin le nombre de personnes par visite et par activité.

Projet de liaison douce rue de la Tour

Ce lundi 14 septembre, le SticK a participé à la première visite du site prévu pour la liaison douce (= piétonne et cycliste) entre l'avenue du cimetière et la rue de la Tour.

Cet espace, occupé par un ancien verger au nord du cimetière Saint Gall est à l'abandon depuis plus de 10 ans, ce qui a permis le développement d'une végétation et d'une faune très riche : figuiers, noyers, lierres arborescents, hérissons, renards... Récemment acquises par la mairie, ces parcelles ont vocation à constituer un nouveau couloir ouvert aux mobilités douces.

De nombreuses contributions écrites ont été déposées en ligne durant le confinement. La visite publique a, elle, suscité de nombreuses réactions hostiles à l'encontre des cyclistes, pointés du doigt comme bruyants, irrespectueux ou dangereux pour les enfants. Même la spécialiste en diagnostic végétal, présentée comme « neutre » dans la conception de l'aménagement, y est allée de son couplet anti-biclou. Les cyclistes n'ont qu'à pédaler route des Romains, sur leurs belles pistes toutes neuves !

Ce projet de liaison vise à desservir la rue de la Tour et le camping depuis l'entrée du quartier et le nouvel arrêt de tram Parc des Romains. Un trafic qui sera sans rapport avec l'autoroute à vélo, mal fichue et génératrice de conflits d'usages, qui a été bricolée route des Romains.

Ces cyclistes ont, eux aussi, le droit de circuler dans la verdure, en toute sécurité.

feu_rouge.jpg, sept. 2020Le SticK rappelle - une nouvelle fois - que l'accès à la rue de la Tour depuis la route des Romains est franchement dangereux pour les cyclistes en raison de la difficulté de tourner à gauche, la seule solution consistant à attendre la fin du flux motorisés (avec les vélos qui continuent d'affluer derrière), ou bien à s'interposer au feu rouge devant la file (de force, en l'absence de sas vélo). Des accrochages et des altercations s'y produisent quotidiennement, les voitures tournant à droite refusant la priorité à la piste cyclable, qui est trop peu visible. Nous avons d'ailleurs demandé sa matérialisation par des traits discontinus dans notre diagnostic des pistes tram.

En complément, nous avons souhaité faire un comptage des cyclistes « tourneurs » entre rue de la Tour et route des Romains, afin d'obtenir une estimation assez juste de la fréquentation prévisible de la liaison douce.

Nous avons effectué ce comptage vendredi 18 septembre 2020, de 17h à 18h, qui nous a semblé correspondre à l'heure de pointe, au carrefour route des Romains / rue de la Tour.

En voici un résultat en graphe. En une heure :
- 144 cyclistes descendent en ville, dont 20 venant de la rue de la Tour,
- 199 cyclistes viennent de la ville, dont 20 bifurquent rue de la Tour.

Les flèches sont à l'échelle de ces flux :

schema-et-comptage-carrefour-poilu.jpg, sept. 2020

Deux enseignements sont à en tirer :
- l'un, direct, qui est que la fréquentation maximale de la liaison douce représente 40 cyclistes à l'heure, soit moins d'un par minute. 10% du trafic actuel, on est loin de l'autoroute annoncée
- l'autre, très intéressante, est qu'une grande majorité des cyclistes roulant à contre-sens sur la piste unidirectionnelle côté impair de la route des Romains (tronçon Speedy - Pizza Renard) le fait pour, justement, rejoindre la rue de la Tour en évitant le feu rouge dangereux. Ces cyclistes auraient tout intérêt à être dirigés vers la liaison douce afin de ne pas déranger les cyclistes roulant dans le bon sens et les piétons.

reports.jpg, sept. 2020

Dans tous les cas, la circulation des cyclistes au sein de cette liaison douce nous semble devoir être séparée de l'espace réservé aux piétons. La piste pourra être située en lisière nord de l'espace et non revêtue, à l'exemple des pistes toutes proches de la Caponnière ou le sentier contournant le camping vers la rue Forrer :

sentier_caponniere.jpg, sept. 2020
La séparation pourra se faire avec une haie arbustive, cette strate intermédiaire entre prairie et arbre étant peu représentée dans la liaison. Il sera hors de question de munir la piste d'un dispositif anti scooters, qui pénalise inutilement les vélos cargos, tandems ou remorques enfants, comme le rappelle le Cerema. Idem à notre sens pour le secteur piétonnier, auquel poussettes et fauteuil roulants doivent pouvoir accéder.

double_sens.png, sept. 2020Enfin, l'ouverture de cette liaison profiterait d'une mise à double sens de la piste située entre le centre de contrôle technique et l'ancienne imprimerie Koerkel. L'accès depuis le centre-ville en serait facilité.
Pour mémoire, l'usage pour les cyclistes venant du centre - et déjà antérieurement au tram ! - consiste à emprunter ce tronçon à contre-sens pour traverser au niveau du garage Peugeot. Cette modification de l'aménagement est une demande récurrente du Stick, reprise notamment dans notre diagnostic des pistes le long de l'extension du tram.
Côté ouest, c'est l'accès piéton rue de la Tour qui devra être revu, les trottoirs y étant ridiculement étroits.

Une vélorution à Koenigshoffen !

*** Attention, changement de date ! ***

Le collectif Vélorution Strasbourg appelle les cyclistes à une vélorution de rentrée placée sous le signe du budget, et surtout de la qualité des aménagements.

Elle part de Koenigshoffen et ça nous réjouit de la voir passer ailleurs qu'au centre-ville. Il y a tant à faire dans les quartiers et communes périphériques !

bandeau_évènement, sept. 2020
Le rendez-vous est donné mercredi 23 septembre 2020 à 18h au square Appert (Ecole des Romains, terminus de la nouvelle ligne de tram), pour un départ à 18h30, direction les ponts couverts, les quais sud de la Grande-ïle et une arrivée place Kléber.

Olivier Razemon à Strasbourg

olivier_razemon.jpg, sept. 2020Le mercredi 16 septembre 2020 à 16:30, le CADR 67 Strasbourg vous propose dans la grande salle de l'Aubette, Place Kléber, (attention, le lieu a été modifié le 9) une projection débat avec Olivier Razemon sur le thème « Pourquoi la Ville a besoin de vélos ».

Si vous ne le connaissez pas, Olivier Razemon est animateur de l'excellent blog L'interconnexion n'est plus assurée, ainsi que l'auteur du très inspirant livre Le Pouvoir de la pédale aux éditions La rue de l'échiquier.

A ne pas louper !
Inscription préalable demandée à l'adresse contact@cadr67.fr

Crédit photo : lemonde.fr

Balade à Carla

Samedi 29 aout, une quinzaine de courageux et courageuses, du Stick, de Bretz'selle et des A'Cro ont enfourché leurs plus beaux biclous pour répondre à l'invitation de Carla Cargo.

Carla Cargo, c'est une jeune société allemande, qui propose une remorque vélo innovante, motorisable, pour le transport de très haute capacité (jusqu'à 200 kg).

A noter que la remorque Carla peut aussi être autoconstruite, les plans étant en accès libre, par exemple sur l'excellent site werkstatt-lastenrad.de.

Si vous fréquentez le SticK, vous ne avez peut être vue une en cours de réalisation au fond de la travée métal.

Nous avons été gâté·e·s, et par le trajet, 60 km entre Strasbourg et Kenzingen, au pied de la Forêt Noire, et par la visite de l'entreprise, et par la qualité des aménagements cyclables allemands (toutes les routes doublées d'une piste, train acceptant tandems et vélo cargos).

Régler son moyeu Torpedo / Sachs

En mai, on vous indiquait comment régler facilement votre moyeu 3 vitesses Sturmey Archer.

Aujourd'hui, c'est au tour des moyeux Torpedo de Fichtel & Sachs.

Vous l'avez peut être remarqué - ou peut-être pas - mais votre manette présente un index mobile en métal, et un repère fixe.

Vous savez aussi qu'entre les vitesses 1 et 2, et entre les vitesses 2 et 3, se trouve un très court point mort, pendant lequel le pédalier tourne dans le vite.

En tirant doucement le levier tout en appuyant sur les pédales (on peut le faire à la main, pas besoin de faire ça en roulant), le point mort entre 1 et 2 doit intervenir pile au moment où les index sont alignés.

Plus tard, il faut retendre le câble au niveau de la chainette de commande, et plus tôt, il faut le détendre.

Einfach !


regler_torpedo.jpg, sept. 2020regler_torpedo_2.jpg, sept. 2020

Travaux sur le canal de la Bruche

bruche.jpg, août 2020Plusieurs adhérents ont attiré notre attention sur la fermeture à venir de la piste du canal de la Bruche, pour une durée particulièrement longue, du 7 septembre au 31 décembre 2020, soit près de 4 mois.

Le Conseil départemental du Bas-Rhin nous a apporté quelques précisions utiles.

Les travaux concernent l'écluse au niveau d'Emmaüs, là où la piste enjambe le canal et où commence l'itinéraire proprement dit. Malheureusement, pas de rénovation de la piste comme nous l'avons espéré un temps... mais la passerelle sera, elle, remplacée et élargie.

Une déviation est mise en place par le CD67, via la route de Schirmeck, la rue de la Holtzmatt et la centrale ES. la piste est rattrapée, venant de Strasbourg, 400 m après l'écluse. Le rallongement du temps de parcours est limité à 200 mètres :

deviation_bruche_2.png, août 2020
Le détail du franchissement de la route de Schirmeck, via notamment le tunnel « pied à terre » :

deviation_bruche.png, août 2020

Le SticK, qui aime bien trainer chez Emmaus, vous conseille la plus grande prudence notamment au franchissement du tunnel sous la voie ferrée, qui est assez fréquenté notamment le samedi. Un éclairage fonctionnel est plus que jamais de rigueur : en décembre, dernier mois des travaux, la nuit tombe dès 16h30.

Edit du 23/09 : nous sommes très tristes d'avoir découvert, à la mise en place de la déviation, un tronçon abondamment gravillonné et un panneau Pied à terre, non prévu dans le descriptif de la déviation. Cet aménagement non cyclable semble difficilement acceptable compte tenu de la durée exceptionnellement longue de la déviation et de la période de l'année, où la nuit tombe très tôt.

pied-a-terre_conseil-departemental.jpg, sept. 2020
Nous avons demandé un petit coup de balai. Les services techniques du Conseil Départemental indiquent que le revêtement va se stabiliser avec le temps. Une réponse peu satisfaisante, dont nous avons fait part, cette fois, aux services de la Ville. A suivre !

De nouveaux outils au SticK

Ah, notre activité favorite entre deux permanences : on a renfloué notre mur d'outils !

mur_outils.jpg, août 2020
- une étoile Hollowtech, ça sert rarement dans notre atelier mais ça ne coûte pas cher. Voilà qui fait toujours plaisir à notre trésorier.

etoile_hollowtech.jpg, août 2020
- un embout de pompe VAR. Ces embouts sont normalement réversibles petite et grande valve et on passe clairement notre temps à les retourner. Afin de limiter leur usure, on vous propose d'affecter à titre expérimental chacune de nos deux pompes à l'une ou l'autre de ces valves.

embout.jpg, août 2020
- deux cônes de centreur VAR. Les nôtres avaient disparu peu après l'achat du centreur. On a réussi à en retrouver, pas évident sur ce centreur ancien. On leur souhaite longue vie !

cones_centreur.jpg, août 2020

- on a racheté de nouvelles clés à cônes dans les dimensions les plus utilisées, et qui commençaient à fatiguer.
cles_cones.jpg, août 2020


- enfin, pour les plus entreprenant·e·s d'entre vous qui faites du montage intégral de vélos, on a craqué pour un positionneur de cône de fourche, avec ses bagues, adaptées pour les fourches 1", 1"1/8, 1"1/4 et 1"1/2. Rien que ça !

emmanche_cone.jpg, août 2020

Inauguration tram à Koenigshoffen

inauguration_tram.png, août 2020
Ce vendredi 28 août 2020 à 15h30 a eu lieu au Square Nicolas Appert à Koenigshoffen l’inauguration de l’extension de la ligne F du tram vers Koenigshoffen, en présence de Pia IMBS, Présidente de l’Eurométropole et Jeanne BARSEGHIAN, Maire de Strasbourg.

L'occasion de rappeler que, depuis leur mise en service en septembre 2019 (un an déjà !), le SticK signale, en vain, les nombreux défauts des aménagements cyclables le long du tram : voies rétrécies à l’extrême, stationnement sauvage, synchronisation des feux favorables à la seule voiture, cheminement piétons et cyclistes enchevêtrés, nouveaux feux imposés aux cyclistes, sans compter qu'en plus, les vélos sont toujours interdits de transport dans le tram.

inauguration_tram.jpg, août 2020  inauguration_tram_2.jpg, août 2020

Nous avons ainsi remis à Pierre OZENNE, élu de quartier, également en charge de la voirie, et Sophie DUPRESSOIR, conseillère déléguée à la ville cyclable, notre diagnostic des pistes le long de l'extension du tram.

On attend des améliorations - de ce qui peut être amélioré - et surtout une meilleure prise en compte, pour les chantiers à venir, de la spécificité des déplacements cyclables. On pense notamment à l'extension, évoquée à plusieurs reprises, du tram vers les Poteries et Eckbolsheim.

A suivre !

Les apéros-vélo d'aout- septembre 2020

grenze.jpg, août 2020Votre vélo a pris un coup de chaud ? Les pneus raplapla ? Les freins qui transpirent ? Les câbles qui fondent ?

Faites d'une bière deux coups en venant réparer vous même votre vélo à la Grenze avec l'aide des bénévoles du SticK, l'atelier d'autoréparation vélo de Koenigshoffen !

Trois dates vous sont proposées, les vendredi 14 et 28 aout et 11 septembre 2020, de 17 à 20 heures.

Ça se passe à la Grenze, 23 rue Georges Wodli, 67000 Strasbourg, derrière la Gare centrale. Vous pouvez retrouver cet évènement sur Facebook !

Crédit photo : Jean-Marc Jehl sur FB La Grenze.

Diagnostic Tram !

2 heures pour faire 3,6 km...
Pas très rapide pour un trajet à vélo mais ça en valait la peine !
Ce samedi 25 juillet 2020, le SticK a fait le tour des nouveaux aménagements cyclables et piétons le long du tram, depuis le Faubourg National jusqu'à la rue Lothaire, en compagnie de Pierre Ozenne, nouvel élu de quartier de Koenigshoffen et en charge de la voirie, ainsi que de Sophie Dupressoir, Conseillère municipale déléguée à la ville cyclable et marchable.

Merci à eux deux d'avoir pris le temps de constater sur le terrain les difficultés des cyclistes et piétons !
Dossier à suivre !

L'été au SticK

ombre_velo.JPG, juil. 2020Coucou ! Un petit mot pour vous dire...

- Nous sommes ouverts tout l'été, le SticK s'est assez reposé pendant le confinement :) Si vous êtes adhérent·e d'un atelier du réseau Tampon Panne (Bretz'selle du centre-ville, les A'Cro de Cronenbourg, la Schilyclette de Schiltigheim ou Gare Debout au quartier gare), c'est le moment de venir découvrir l'atelier !

- Le mois d'aout, vos bénévoles feront du rangement : vous êtes bienvenu·e·s pour bricoler votre biclou, mais en totale autonomie, pas d'assistance à la réparation.

- l'accès à l'atelier est toujours soumis au respect des règles de sécurité habituelles (désinfection des mains et port du masque)

- Il est toujours possible de venir bénéficier chez nous du dispositif du Coup de pouce vélo de 50€. Nous vous recommandons de l'utiliser pour les réparations nécessitant de nombreuses pièces. En effet, avec une adhésion à 5€ et les câbles à 2€, les notes sont toutes petites au SticK :)

- si vous partez en vacances à vélo cet été en France, votre adhésion au SticK, le dispositif Voyageureuses vous permet de bénéficier de l'assistance du réseau des ateliers membres de l'Heureux Cyclage ! Le carnet est à faire valider et tamponner par le SticK avant votre départ.

A très vite !

Projet Vigivélo

Le projet avait été évoqué il y a quelques mois : afin de lutter contre le vol de vélo, la ville de Strasbourg cherche 500 volontaires pour équiper leur biclou d'un traqueur GPS !

Si vous êtes intéressé·e pour tester ce dispositif, vous pouvez remplir ce questionnaire en ligne. 500 volontaires seront retenu·e·s pour participer à ce projet innovant.

AG 2020



Salut, adhérent·e du SticK, tu es convié·e à l'assemblée générale de ton  asso préférée !

Quand ? Le samedi 27 juin 2020 à partir de 15 heures 30.
Où ?
A la Fabrique, 91 route des Romains à Strasbourg Koenigshoffen
Quoi ?
Que des choses passionnantes !
Passer en revue les nombreux avancements de l'année écoulée, discuter des perspectives à venir, du rapport financier, discuter du futur de l'asso, élire un nouveau Comité Directeur et, dans la foulée, un nouveau bureau.
Des points peuvent être ajoutés à l'ordre du jour de l'AG sur proposition de 10% des membres de l'asso et on vous mettra rapidement en ligne
Et si je ne peux pas être présent·e ? Vous pouvez vous faire représenter par procuration.

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Edit du 29 juin : l'AG s'est bien passée, merci d'y avoir participé !
Vous trouverez ici :
Le Comité Directeur, élu pour deux ans, se compose de Simon, Cédric, Filou, Jean-Michel, Pédro, Alex, Jérémy et Pierre O.
Le Bureau, élu lui pour une année, reste inchangé : Simon président, Filou secrétaire et Cédric Trésorier

Aménagements cyclables et tram à Koenigshoffen

Le SticK reprend son bâton de pèlerin pour signaler les aménagements cyclables mal fichus le long de l’extension du tram à Koenigshoffen :

« Bonjour, la semaine dernière, les marquages au sol ont été posés sur les pistes le long du chantier du tram.

tram_koenigshoffen-feu-rouge.jpg, juin 2020Nous souhaitons vous faire part de notre étonnement de trouver, peu après le carrefour avec la rue de Rothau en direction du quartier, un feu rouge au beau milieu la voie. (photo jointe)
Cet équipement à destination des voitures aurait vocation a être positionné en bordure de chaussée.
Nous espérons que la correction ne se fera pas au détriment de la largeur de la piste.

tourne-a-droite.jpg, juin 2020Également, après le carrefour avec la rue de l'Abbé Lemire, le marquage au sol (photo jointe) n'indique pas l'obligation de traverser pour poursuivre du côté pair. L'idéal serait de poursuivre la piste bidirectionnelle jusqu'à l'avenue du cimetière (ce qui correspond à l'usage effectivement constaté : les cyclistes préfèrent évidemment traverser la route en 8 m qu'en 20 avec 2 feux). L’ouverture de la bidirectionnelle côté nord devrait cependant améliorer cette circulation.

gcum_koenigshoffen.jpg, juin 2020Enfin et surtout, nous souhaitons porter la voie des cyclistes du quartier, qui font face quotidiennement et depuis septembre au stationnement sauvage des automobiles sur les pistes de la route des Romains, entre avenue du cimetière et allée des comtes (photo jointe), un risque que nous avions évoqué dès le stade de l’enquête publique.
La pose de pictogrammes et quatre interpellations successives de la Mairie depuis janvier n'ont pas permis de changer la situation. Nous en sommes au point de bien vouloir étudier la possibilité d'une séparation physique, qui pourra enfin mettre un terme à ces incivilités dont sont victimes les cyclistes, mais également les piétons et les bus.

Nous espérons que ces défauts pourront être corrigés avant l'ouverture commerciale et vous sommes reconnaissants des réponses que vous voudrez bien apporter à nos adhérents.

En copie, le CADR67 et Monsieur Gernet, Adjoint en charge des mobilités douces. »

Edit du 3 juin 2020 : le feu rouge en plein milieu et un potelet malvenu à l'angle du carrefour de la rue Rothau sont en cours de rectification. Évidemment, pas de déplacement du feu rouge, on imagine que c'est la piste qui va avoir droit à une jolie chicane.

feu_rouge.jpg, juin 2020potelet_tram.jpg, juin 2020

Edit du 12 juin 2020 : aucune réponse des intéressés. La piste a été effacée puis rétrécie sur toute la longueur entre rue de Rothau et rue de l'Abbé Lemire. Le croisement des vélos, et particulièrement des cargos, est particulièrement contraint sous le pont de l'A35. Dommage.

piste_effacee_strasbourg.jpg, juin 2020piste_reduite_strasbourg.jpg, juin 2020

Edit du 19 juin 2020 : la ligne médiane a été tracée, qui a mis en lumière le rétrécissement incroyable de la piste. On vous a mis une chaussure pour l'échelle, alors que les voitures bénéficient, au même endroit, de voies confortables. Difficile de se croiser à vélo, impossible en vélo cargo, bi- ou triporteurs qui peuvent concurrencer la voiture sur les trajets courts et moyens. Dur à imaginer en 2020 à Strasbourg.

pipiste2.jpg, juin 2020pipiste.jpg, juin 2020

Enfin, côté pair de la route des Romains, 20m de plots en plastique viennent d'être posés. Au delà de la question de la durée de vie de ces aménagements, ils ne font que déplacer le problème de quelques mètres.
potelets_numeros_pairs.jpg, juin 2020

Edit du 9 novembre 2020 : la piste Allée des Comtes, qui renvoyait vers la chaussée, retrouve sa continuité. Le carrefour avec la Route des Romains est toujours aussi bancal (enchevêtrée avec les cheminements piétons et aucun rayon de giration), mais au moins on a retrouvé un semblant de cohérence.
piste_commissariat_comtes.jpg, nov. 2020

Edit du 10 novembre 2020 : installation ce jour d'un sas vélo à l'angle entre la Route des Romains et la rue de la Charmille. Cet espace permet aux cyclistes venant du centre-ville de se placer au feu rouge pour tourner à gauche rue de la Tour. Cyclistes qui, aujourd'hui, sont tentés de prendre la piste à contre-sens coté pair, comme nous l'avons constaté lors d'une opération de comptage. Au feu vert, pas d'autre solution que d'attendre que le flot de voitures se tarisse... Mieux que rien !
sas_charmille.jpg, nov. 2020sas_charmille_2.jpg, nov. 2020

A suivre. Nous continuons à documenter ce chantier au fur et à mesure des corrections.

Finir ses gaines

Afin d'obtenir un freinage efficace ou un changement de vitesse précis, il est important de bien finir ses extrémités de gaines !

L'atelier s'est enfin équipé d'une ponceuse stationnaire pour meuler bien d'équerre les extrémités de gaine. 2-3 petites touchettes suffisent généralement. Ne pas insister, au risque de faire fondre l'enveloppe PVC de la gaine et le revêtement téflon intérieur.

poncer-gaine.jpg, mai 2020
Une fois la gaine poncée, le revêtement intérieur peut être obturé, ce qui complique le passage du câble.

gaine-poncee.jpg, mai 2020
Il suffit de l'épanouir à l'aide du petit poinçon prévu à cet effet sur notre mur d'outils. La ponceuse peut également service à surfacer les patins de freins :)

ouvre-gaine.jpg, mai 2020

Régler son moyeu Sturmey Archer

Vous êtes nombreux et nombreuses à galérer pour régler les vitesses des moyeux 3 vitesses Sturmey Archer. C'est pourtant très facile (beaucoup plus que sur les moyeux Torpedo de Fichtel & Sachs).

En deuxième vitesse, la tige tirée par la chainette doit arriver au niveau du bout de l'axe. C'est pour pouvoir effectuer ce réglage que les écrous Sturmey sont percés d'une lumière ;)

moyeu_sturmey_archer_AW.jpg, mai 2020

Déconfinement et aménagements cyclables

Il est question actuellement, dans de nombreuses grandes villes, d'appeler le vélo à jouer un rôle dans la mobilité post-confinement. Le vélo est un moyen simple et économique d'éviter la concentration, notamment dans les transports en commun. Il s'agit aussi d'éviter le recours massif à la voiture individuelle, chère et qui est déjà une source de pollution et de congestion importante de nos villes.

Propositions-amenagements-temporaires.jpg, mai 2020Encore faut il que les infrastructures suivent et soient en mesure, à la fois d'absorber ce nouveau flux de cyclistes, et de permettre la distanciation sociale propre à limiter la contagion.

Un collectif d'associations strasbourgeoises a adressé le 22 avril à l'Eurométropole de Strasbourg une lettre ouverte détaillant des propositions concrètes d'aménagements cyclables temporaires sur l'agglomération.

Cette lettre ouverte vient compléter un appel du CADR dans le même sens, envoyé au Maire de Strasbourg, à l'EMS ainsi qu'aux candidat·e·s à la mairie de Strasbourg.

Quelle déclinaison de cet appel à Koenigshoffen ?

Le collectif a ciblé la Route des Romains et la rue de l'Engelbreit. En tant qu'asso de quartier, la route des Romains retient notre attention à plusieurs titres.

gcum-strasbourg.jpg, mai 2020Sur la portion entre l'avenue du cimetière et l'allée des comtes, les nouveaux aménagements cyclables sur trottoir sont très étroits et, surtout, servent en permanence de stationnement automobile. La situation est particulièrement tendue côté pair entre rue de la charmille et allée des Comtes, ou le stationnement d'une voiture perturbe à la fois piétons, cyclistes et bus. Deux interpellations de la mairie (le 30 janvier puis le 18 février suite à l'accident d'une adhérente, sans réponse), et une demande à la mairie de quartier (promesse de passage de la police) n'ont pas permis d'améliorer la situation, y compris durant le confinement. Priorité 1 : Il convient désormais de mettre en place la signalisation et du mobilier urbain permettant de sécuriser une bonne fois pour toutes ces pistes mises en service en septembre 2019.

Sur la portion entre l'allée des comtes et la rue Lothaire, des aménagements enchevêtrés entre cheminements piétons et cyclistes génèrent du conflit d'usage et semblent n'avoir été prévues que pour éliminer les « indésirables » du chemin des automobilistes.

route-de-romains-piste-sur-trottoir.jpg, mai 2020tram4.jpg, fév. 2020

L'association avait, dès le stade de l'enquête publique, averti sur les conséquences de ce type d'aménagements. Priorité 2 : à revoir à terme et, dans l'intervalle, une bande cyclable temporaire sur la chaussée est à prévoir : cet aménagement ne peut accueillir davantage de cyclistes sans gêner les piétons, particulièrement nombreux (Lidl, snack, taxiphone, banque). L'espace cyclable doit être pris sur la voiture, et non pas sur les usagers les plus fragiles. A ce même endroit, en direction de l'ouest, la synchronisation des feux "voiture" et "piéton-vélo" est extrêmement défavorable aux modes doux. Un souci qu'on peut relever, pensons nous, sur l'intégralité des carrefours mixtes voiture/vélo et qui rend artificiellement plus attractif les transports polluants.
route-des-romains-piste-effacee.jpg, mai 2020Au delà de la rue Lothaire, et quasiment jusqu'à Eckbolsheim, la bande cyclable est très étroite : on serre les fesses en l'empruntant, de peur de se prendre une portière. Là également, la présence de nombreux commerces est de nature à inciter les automobilistes indélicats à stationner en double-file sur la piste.
Plus récemment, l'élargissement des voitures (la gonflette à la mode SUV) et des vélos (cargos, bi- et triporteurs) suggèrent qu'il est temps d'élargir ces bandes de 30 bons centimètres. Priorité 1 à cet élargissement. De plus, le marquage au sol est déjà bien effacé par endroits, c'est le moment d'en profiter, non ?

Engelbreit-koenigshoffen.jpg, mai 2020Enfin, la rue de l'Engelbreit est une voie importante de desserte entre la route des Romains et le parc des Forges et, au-delà, Hautepierre et sa zone commerciale. Très rectiligne et dépourvue pour sa plus grande partie d'aménagements cyclables, elle incite à appuyer sur le champignon. Priorité 2 : le collectif propose la suppression d'un côté de stationnement afin de permettre la création de bandes cyclables, temporaires mais ayant vocation à être pérennisées.
Le SticK mentionne également deux voiries à sécuriser dans le quartier, peut-être à plus long terme (priorité 3) :
pont-comtes-koenigshoffen.png, mai 2020Le pont de l'allée des Comtes au franchissement de l'A351 (Pont des Ducs), en direction de Cronenbourg qui impose une cohabitation piétons-cyclistes sur un espace à la fois étroit et physiquement contraint. L'emprunt de la piste n'est pas obligatoire mais cette longue ligne droite incite les automobilistes à la vitesse et toute tentative de passer sur la chaussée se solde généralement par une invective motorisée. Une proposition de réaménagement a été faite par un adhérent de l'asso dans le cadre du budget participatif, qui pourra être étudiée dans ce processus, avec le coup de pouce politique qui va bien.
rue-mentelin-koenigshoffen.jpg, mai 2020La rue Jean Mentelin et, au delà, la rue du Grossroethig, qui dessert les jardins et le canal de la Bruche.
Cet axe cumule de plusieurs tares communes à tous les axes de desserte transversale du quartiers (Abbé Lemire et Schnokeloch vers la Montagne Verte et Allée des Comtes / rue des Ducs vers Cronenbourg) : circulation peu dense mais rapide, rétrécissement (2 passages sous voie ferrée), limitation à 30 ineffective, ainsi que des spécificités : nombreux virages aveugles, chaussée dégradée et très étroite, absence d'accotement, bordée d'arbres. Pourtant, la desserte du canal de la Bruche et du jardin du Muhlbach, ainsi que la proximité immédiate des jardins, rendent cette voie attractive pour les cyclistes et les piétons. Une voirie à réinventer à terme pour lui donner l'accessibilité aux modes doux qu'elle mérite.

Le SticK en cyclocamping

Le confinement vous pèse ? Enfin de filer à l'anglaise le 11 mai ?
Le Stick vous propose une sélection d'itinéraires sympathiques et pas très loin :

- Strasbourg-Mâcon, 400 km le long du canal du Rhône-au-Rhin, l'Eurovéloroute 6 puis la voie verte du Val Lamartinien, un petit itinéraire facile, très roulant et sécurisé, le préféré de notre président pour un week-end prolongé.
- la Loire à vélo, de Mulhouse à la mer via Besançon, Chalon, Angers, Nantes...
- la Bruche jusqu'à Molsheim puis Saverne, c'est 55 km à peine !
- le Rhin vers la mer du Nord, 650 km via l'Allemagne et les Pays Bas
- dans l'autre sens, on peut remonter le Rhin vers Bâle, les chutes du rhin ou le lac de Constance (280km, et retour avec le Schwarzwaldbahn)...
- l'itinéraire Paris-Prague (1400 km) qui passe par Strasbourg... A découvrir sur le blog de John ou en allemand sur Touren Wegweiser.
- pour les VTTistes, la traversée des Vosges, 420km de Wissembourg à Thann
- dans la même veine, la grande traversée du Jura, 440 km

Également, on vous fait part de nos suggestions de bagages pour une rando d'une semaine:

Équipement cycliste - 2 cuissards, 3 maillots + un à manches longues qui peut servir pour le soir, gants, lunettes, chaussures vélo, pantalon pluie (dispensable), ciré, gilet fluo
Outils, à adapter selon votre monture - 3 démonte-pneus, mini-pompe, kit rustines, attache rapide, clés à fourche 8-9,10-11, 12-13, 14-15, clé Allen 5, tournevis réversible, chatterton, clé à rayon, petite burette d'huile, chiffon
Hygiène - savon liquide tous usages, brosse à dents, crème solaire, dentifrice, coupe-ongles (dépend durée), serviette microfibre, pince à tiques, mouchoir.
Vêtements - 1 pantalon, 1 short, 7 p. chaussettes, sous-vêtements pour le soir, maillot de bain au cas où
Restauration - biscuits, bidons d'eau en quantité suffisante, couteau et fourchette
Camping - Sacoches + sac de guidon, sac de couchage adapté à la saison, drap de voyage, tente + cadenas, lampe de poche, matelas autogonflant
Divers - appareil photo, lecteur mp3, casque, piles (selon réglementation), téléphone + chargeur secteur et dynamo, papiers identité, cartes + itinéraire, agenda et stylo, portefeuille, quelques sacs plastique à zip, 2 antivols (U et petit câble), carte de réduction de train et billet retour le cas échéant, un ou deux chèques.

Bon voyage ! :)

Covid et fermeture de pistes

piste-cyclable-bruche-fermee.jpeg, avr. 2020Le Conseil Départemental du Bas-Rhin a ordonné la fermeture reconductible, du 8 au 15 avril 2020, de plusieurs axes cyclables majeurs du département, sous le prétexte injustifiable de limiter la propagation du virus.

Avec Bretz'selle, la Schilyclette et la Vélorution Strasbourgeoise, nous avons fait parvenir, ce 14 avril, la lettre ouverte suivante au Président du Conseil Départemental, pour lui faire part des difficultés et des risques que cette fermeture fait courir aux vélotaffeurs et vélotaffeuses. Le CADR67, qui n'a pas eu le temps de se joindre à cette action, a également, de son côté, interpellé Préfecture et CD67 le lendemain.

Il ne s'agit pas d'inciter aux déplacements injustifiés, mais bien de permettre que les cyclistes ayant légitimité à se déplacer puissent le faire en toute sécurité, routière et sanitaire.

Nous vous tiendrons au courant de la réponse qui nous sera faite.

Prenez soin de vous et, sauf motif légitime : restez à la maison !

lettre-ouverte-CD67-fermeture-pistes.jpg, avr. 2020

Edit du 16 avril : nous avons reçu la réponse suivante du CD67, les pistes sont rouvertes pour tous usages, sauf loisirs et sport. Mieux que rien !

reponse-CD67.jpg, avr. 2020

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