Balade à Carla

Samedi 29 aout, une quinzaine de courageux et courageuses, du Stick, de Bretz'selle et des A'Cro ont enfourché leurs plus beaux biclous pour répondre à l'invitation de Carla Cargo.

Carla Cargo, c'est une jeune société allemande, qui propose une remorque vélo innovante, motorisable, pour le transport de très haute capacité (jusqu'à 200 kg).

A noter que la remorque Carla peut aussi être autoconstruite, les plans étant en accès libre, par exemple sur l'excellent site werkstatt-lastenrad.de.

Si vous fréquentez le SticK, vous ne avez peut être vue une en cours de réalisation au fond de la travée métal.

Nous avons été gâté·e·s, et par le trajet, 60 km entre Strasbourg et Kenzingen, au pied de la Forêt Noire, et par la visite de l'entreprise, et par la qualité des aménagements cyclables allemands (toutes les routes doublées d'une piste, train acceptant tandems et vélo cargos).

Régler son moyeu Torpedo / Sachs

En mai, on vous indiquait comment régler facilement votre moyeu 3 vitesses Sturmey Archer.

Aujourd'hui, c'est au tour des moyeux Torpedo de Fichtel & Sachs.

Vous l'avez peut être remarqué - ou peut-être pas - mais votre manette présente un index mobile en métal, et un repère fixe.

Vous savez aussi qu'entre les vitesses 1 et 2, et entre les vitesses 2 et 3, se trouve un très court point mort, pendant lequel le pédalier tourne dans le vite.

En tirant doucement le levier tout en appuyant sur les pédales (on peut le faire à la main, pas besoin de faire ça en roulant), le point mort entre 1 et 2 doit intervenir pile au moment où les index sont alignés.

Plus tard, il faut retendre le câble au niveau de la chainette de commande, et plus tôt, il faut le détendre.

Einfach !


regler_torpedo.jpg, sept. 2020regler_torpedo_2.jpg, sept. 2020

Travaux sur le canal de la Bruche

bruche.jpg, août 2020Plusieurs adhérents ont attiré notre attention sur la fermeture à venir de la piste du canal de la Bruche, pour une durée particulièrement longue, du 7 septembre au 31 décembre 2020, soit près de 4 mois.

Le Conseil départemental du Bas-Rhin nous a apporté quelques précisions utiles.

Les travaux concernent l'écluse au niveau d'Emmaüs, là où la piste enjambe le canal et où commence l'itinéraire proprement dit. Malheureusement, pas de rénovation de la piste comme nous l'avons espéré un temps... mais la passerelle sera, elle, remplacée et élargie.

Une déviation est mise en place par le CD67, via la route de Schirmeck, la rue de la Holtzmatt et la centrale ES. la piste est rattrapée, venant de Strasbourg, 400 m après l'écluse. Le rallongement du temps de parcours est limité à 200 mètres :

deviation_bruche_2.png, août 2020
Le détail du franchissement de la route de Schirmeck, via notamment le tunnel « pied à terre » :

deviation_bruche.png, août 2020

Le SticK, qui aime bien trainer chez Emmaus, vous conseille la plus grande prudence notamment au franchissement du tunnel sous la voie ferrée, qui est assez fréquenté notamment le samedi. Un éclairage fonctionnel est plus que jamais de rigueur : en décembre, dernier mois des travaux, la nuit tombe dès 16h30.

Edit du 23/09 : nous sommes très tristes d'avoir découvert, à la mise en place de la déviation, un tronçon abondamment gravillonné et un panneau Pied à terre, non prévu dans le descriptif de la déviation. Cet aménagement non cyclable semble difficilement acceptable compte tenu de la durée exceptionnellement longue de la déviation et de la période de l'année, où la nuit tombe très tôt.

pied-a-terre_conseil-departemental.jpg, sept. 2020
Nous avons demandé un petit coup de balai. Les services techniques du Conseil Départemental indiquent que le revêtement va se stabiliser avec le temps. Une réponse peu satisfaisante, dont nous avons fait part, cette fois, aux services de la Ville. A suivre !

De nouveaux outils au SticK

Ah, notre activité favorite entre deux permanences : on a renfloué notre mur d'outils !

mur_outils.jpg, août 2020
- une étoile Hollowtech, ça sert rarement dans notre atelier mais ça ne coûte pas cher. Voilà qui fait toujours plaisir à notre trésorier.

etoile_hollowtech.jpg, août 2020
- un embout de pompe VAR. Ces embouts sont normalement réversibles petite et grande valve et on passe clairement notre temps à les retourner. Afin de limiter leur usure, on vous propose d'affecter à titre expérimental chacune de nos deux pompes à l'une ou l'autre de ces valves.

embout.jpg, août 2020
- deux cônes de centreur VAR. Les nôtres avaient disparu peu après l'achat du centreur. On a réussi à en retrouver, pas évident sur ce centreur ancien. On leur souhaite longue vie !

cones_centreur.jpg, août 2020

- on a racheté de nouvelles clés à cônes dans les dimensions les plus utilisées, et qui commençaient à fatiguer.
cles_cones.jpg, août 2020


- enfin, pour les plus entreprenant·e·s d'entre vous qui faites du montage intégral de vélos, on a craqué pour un positionneur de cône de fourche, avec ses bagues, adaptées pour les fourches 1", 1"1/8, 1"1/4 et 1"1/2. Rien que ça !

emmanche_cone.jpg, août 2020

Inauguration tram à Koenigshoffen

inauguration_tram.png, août 2020
Ce vendredi 28 août 2020 à 15h30 a eu lieu au Square Nicolas Appert à Koenigshoffen l’inauguration de l’extension de la ligne F du tram vers Koenigshoffen, en présence de Pia IMBS, Présidente de l’Eurométropole et Jeanne BARSEGHIAN, Maire de Strasbourg.

L'occasion de rappeler que, depuis leur mise en service en septembre 2019 (un an déjà !), le SticK signale, en vain, les nombreux défauts des aménagements cyclables le long du tram : voies rétrécies à l’extrême, stationnement sauvage, synchronisation des feux favorables à la seule voiture, cheminement piétons et cyclistes enchevêtrés, nouveaux feux imposés aux cyclistes, sans compter qu'en plus, les vélos sont toujours interdits de transport dans le tram.

inauguration_tram.jpg, août 2020  inauguration_tram_2.jpg, août 2020

Nous avons ainsi remis à Pierre OZENNE, élu de quartier, également en charge de la voirie, et Sophie DUPRESSOIR, conseillère déléguée à la ville cyclable, notre diagnostic des pistes le long de l'extension du tram.

On attend des améliorations - de ce qui peut être amélioré - et surtout une meilleure prise en compte, pour les chantiers à venir, de la spécificité des déplacements cyclables. On pense notamment à l'extension, évoquée à plusieurs reprises, du tram vers les Poteries et Eckbolsheim.

A suivre !

Les apéros-vélo d'aout- septembre 2020

grenze.jpg, août 2020Votre vélo a pris un coup de chaud ? Les pneus raplapla ? Les freins qui transpirent ? Les câbles qui fondent ?

Faites d'une bière deux coups en venant réparer vous même votre vélo à la Grenze avec l'aide des bénévoles du SticK, l'atelier d'autoréparation vélo de Koenigshoffen !

Trois dates vous sont proposées, les vendredi 14 et 28 aout et 11 septembre 2020, de 17 à 20 heures.

Ça se passe à la Grenze, 23 rue Georges Wodli, 67000 Strasbourg, derrière la Gare centrale. Vous pouvez retrouver cet évènement sur Facebook !

Crédit photo : Jean-Marc Jehl sur FB La Grenze.

Diagnostic Tram !

2 heures pour faire 3,6 km...
Pas très rapide pour un trajet à vélo mais ça en valait la peine !
Ce samedi 25 juillet 2020, le SticK a fait le tour des nouveaux aménagements cyclables et piétons le long du tram, depuis le Faubourg National jusqu'à la rue Lothaire, en compagnie de Pierre Ozenne, nouvel élu de quartier de Koenigshoffen et en charge de la voirie, ainsi que de Sophie Dupressoir, Conseillère municipale déléguée à la ville cyclable et marchable.

Merci à eux deux d'avoir pris le temps de constater sur le terrain les difficultés des cyclistes et piétons !
Dossier à suivre !

L'été au SticK

ombre_velo.JPG, juil. 2020Coucou ! Un petit mot pour vous dire...

- Nous sommes ouverts tout l'été, le SticK s'est assez reposé pendant le confinement :) Si vous êtes adhérent·e d'un atelier du réseau Tampon Panne (Bretz'selle du centre-ville, les A'Cro de Cronenbourg, la Schilyclette de Schiltigheim ou Gare Debout au quartier gare), c'est le moment de venir découvrir l'atelier !

- Le mois d'aout, vos bénévoles feront du rangement : vous êtes bienvenu·e·s pour bricoler votre biclou, mais en totale autonomie, pas d'assistance à la réparation.

- l'accès à l'atelier est toujours soumis au respect des règles de sécurité habituelles (désinfection des mains et port du masque)

- Il est toujours possible de venir bénéficier chez nous du dispositif du Coup de pouce vélo de 50€. Nous vous recommandons de l'utiliser pour les réparations nécessitant de nombreuses pièces. En effet, avec une adhésion à 5€ et les câbles à 2€, les notes sont toutes petites au SticK :)

- si vous partez en vacances à vélo cet été en France, votre adhésion au SticK, le dispositif Voyageureuses vous permet de bénéficier de l'assistance du réseau des ateliers membres de l'Heureux Cyclage ! Le carnet est à faire valider et tamponner par le SticK avant votre départ.

A très vite !

Projet Vigivélo

Le projet avait été évoqué il y a quelques mois : afin de lutter contre le vol de vélo, la ville de Strasbourg cherche 500 volontaires pour équiper leur biclou d'un traqueur GPS !

Si vous êtes intéressé·e pour tester ce dispositif, vous pouvez remplir ce questionnaire en ligne. 500 volontaires seront retenu·e·s pour participer à ce projet innovant.

AG 2020



Salut, adhérent·e du SticK, tu es convié·e à l'assemblée générale de ton  asso préférée !

Quand ? Le samedi 27 juin 2020 à partir de 15 heures 30.
Où ?
A la Fabrique, 91 route des Romains à Strasbourg Koenigshoffen
Quoi ?
Que des choses passionnantes !
Passer en revue les nombreux avancements de l'année écoulée, discuter des perspectives à venir, du rapport financier, discuter du futur de l'asso, élire un nouveau Comité Directeur et, dans la foulée, un nouveau bureau.
Des points peuvent être ajoutés à l'ordre du jour de l'AG sur proposition de 10% des membres de l'asso et on vous mettra rapidement en ligne
Et si je ne peux pas être présent·e ? Vous pouvez vous faire représenter par procuration.

--
Edit du 29 juin : l'AG s'est bien passée, merci d'y avoir participé !
Vous trouverez ici :
Le Comité Directeur, élu pour deux ans, se compose de Simon, Cédric, Filou, Jean-Michel, Pédro, Alex, Jérémy et Pierre O.
Le Bureau, élu lui pour une année, reste inchangé : Simon président, Filou secrétaire et Cédric Trésorier

Aménagements cyclables et tram à Koenigshoffen

Le SticK reprend son bâton de pèlerin pour signaler les aménagements cyclables mal fichus le long de l’extension du tram à Koenigshoffen :

« Bonjour, la semaine dernière, les marquages au sol ont été posés sur les pistes le long du chantier du tram.

tram_koenigshoffen-feu-rouge.jpg, juin 2020Nous souhaitons vous faire part de notre étonnement de trouver, peu après le carrefour avec la rue de Rothau en direction du quartier, un feu rouge au beau milieu la voie. (photo jointe)
Cet équipement à destination des voitures aurait vocation a être positionné en bordure de chaussée.
Nous espérons que la correction ne se fera pas au détriment de la largeur de la piste.

tourne-a-droite.jpg, juin 2020Également, après le carrefour avec la rue de l'Abbé Lemire, le marquage au sol (photo jointe) n'indique pas l'obligation de traverser pour poursuivre du côté pair. L'idéal serait de poursuivre la piste bidirectionnelle jusqu'à l'avenue du cimetière (ce qui correspond à l'usage effectivement constaté : les cyclistes préfèrent évidemment traverser la route en 8 m qu'en 20 avec 2 feux). L’ouverture de la bidirectionnelle côté nord devrait cependant améliorer cette circulation.

gcum_koenigshoffen.jpg, juin 2020Enfin et surtout, nous souhaitons porter la voie des cyclistes du quartier, qui font face quotidiennement et depuis septembre au stationnement sauvage des automobiles sur les pistes de la route des Romains, entre avenue du cimetière et allée des comtes (photo jointe), un risque que nous avions évoqué dès le stade de l’enquête publique.
La pose de pictogrammes et quatre interpellations successives de la Mairie depuis janvier n'ont pas permis de changer la situation. Nous en sommes au point de bien vouloir étudier la possibilité d'une séparation physique, qui pourra enfin mettre un terme à ces incivilités dont sont victimes les cyclistes, mais également les piétons et les bus.

Nous espérons que ces défauts pourront être corrigés avant l'ouverture commerciale et vous sommes reconnaissants des réponses que vous voudrez bien apporter à nos adhérents.

En copie, le CADR67 et Monsieur Gernet, Adjoint en charge des mobilités douces. »

Edit du 3 juin 2020 : le feu rouge en plein milieu et un potelet malvenu à l'angle du carrefour de la rue Rothau sont en cours de rectification. Évidemment, pas de déplacement du feu rouge, on imagine que c'est la piste qui va avoir droit à une jolie chicane.

feu_rouge.jpg, juin 2020potelet_tram.jpg, juin 2020

Edit du 12 juin 2020 : aucune réponse des intéressés. La piste a été effacée puis rétrécie sur toute la longueur entre rue de Rothau et rue de l'Abbé Lemire. Le croisement des vélos, et particulièrement des cargos, est particulièrement contraint sous le pont de l'A35. Dommage.

piste_effacee_strasbourg.jpg, juin 2020piste_reduite_strasbourg.jpg, juin 2020

Edit du 19 juin 2020 : la ligne médiane a été tracée, qui a mis en lumière le rétrécissement incroyable de la piste. On vous a mis une chaussure pour l'échelle, alors que les voitures bénéficient, au même endroit, de voies confortables. Difficile de se croiser à vélo, impossible en vélo cargo, bi- ou triporteurs qui peuvent concurrencer la voiture sur les trajets courts et moyens. Dur à imaginer en 2020 à Strasbourg.

pipiste2.jpg, juin 2020pipiste.jpg, juin 2020

Enfin, côté pair de la route des Romains, 20m de plots en plastique viennent d'être posés. Au delà de la question de la durée de vie de ces aménagements, ils ne font que déplacer le problème de quelques mètres.
potelets_numeros_pairs.jpg, juin 2020

Edit du 9 novembre 2020 : la piste Allée des Comtes, qui renvoyait vers la chaussée, retrouve sa continuité. Le carrefour avec la Route des Romains est toujours aussi bancal (enchevêtrée avec les cheminements piétons et aucun rayon de giration), mais au moins on a retrouvé un semblant de cohérence.
piste_commissariat_comtes.jpg, nov. 2020

Edit du 10 novembre 2020 : installation ce jour d'un sas vélo à l'angle entre la Route des Romains et la rue de la Charmille. Cet espace permet aux cyclistes venant du centre-ville de se placer au feu rouge pour tourner à gauche rue de la Tour. Cyclistes qui, aujourd'hui, sont tentés de prendre la piste à contre-sens coté pair, comme nous l'avons constaté lors d'une opération de comptage. Au feu vert, pas d'autre solution que d'attendre que le flot de voitures se tarisse... Mieux que rien !
sas_charmille.jpg, nov. 2020sas_charmille_2.jpg, nov. 2020

A suivre. Nous continuons à documenter ce chantier au fur et à mesure des corrections.

Finir ses gaines

Afin d'obtenir un freinage efficace ou un changement de vitesse précis, il est important de bien finir ses extrémités de gaines !

L'atelier s'est enfin équipé d'une ponceuse stationnaire pour meuler bien d'équerre les extrémités de gaine. 2-3 petites touchettes suffisent généralement. Ne pas insister, au risque de faire fondre l'enveloppe PVC de la gaine et le revêtement téflon intérieur.

poncer-gaine.jpg, mai 2020
Une fois la gaine poncée, le revêtement intérieur peut être obturé, ce qui complique le passage du câble.

gaine-poncee.jpg, mai 2020
Il suffit de l'épanouir à l'aide du petit poinçon prévu à cet effet sur notre mur d'outils. La ponceuse peut également service à surfacer les patins de freins :)

ouvre-gaine.jpg, mai 2020

Régler son moyeu Sturmey Archer

Vous êtes nombreux et nombreuses à galérer pour régler les vitesses des moyeux 3 vitesses Sturmey Archer. C'est pourtant très facile (beaucoup plus que sur les moyeux Torpedo de Fichtel & Sachs).

En deuxième vitesse, la tige tirée par la chainette doit arriver au niveau du bout de l'axe. C'est pour pouvoir effectuer ce réglage que les écrous Sturmey sont percés d'une lumière ;)

moyeu_sturmey_archer_AW.jpg, mai 2020

Réouverture du 14 mai et actualités

Salut les adhérent·es, actuel·les et surtout futur·es !

Vous en avez marre du télétravail ? Votre vélo vous démange ? Vous vous demandez surement quand le SticK va rouvrir ?  Et bien Jamy, c'est très simple !

Réouverture de l'atelier

8_bar.jpg, fév. 2017Votre atelier d'autoréparation favori est à nouveau ouvert depuis le jeudi 14 mai 2020 17 heures.
Hein ? 17 heures ?  Et oui ! Les permanences sont provisoirement étendues de 17 à 20 heures, au lieu de 18-20 heures, de manière à étaler la fréquentation de l'atelier, qui est limitée à 10 personnes. Attention, à partir du 17 septembre 2020, nous repassons aux horaires habituels 18-20 heures !

Fréquentation de l'atelier

foule.jpg, mai 2020Cette limitation à 10 personnes est inférieure à la fréquentation habituelle de l'atelier, et nous nous attendons à devoir accueillir beaucoup de monde les premiers temps. Afin d'éviter un engorgement de l'atelier, nous nous demandons, au moins dans les premiers temps, de ne venir que si vous avez des réparations urgentes, ou besoin d'acheter un vélo, ou si vous êtes autonomes dans vos réparations. Si l'effectif devait être dépassé, il est possible d'emmener notre boite à outils de secours et s'installer tranquillou à l'extérieur. L'atelier est exclusivement animé par des bénévoles dont la disponibilité est limitée.

Hygiène personnelle

masque.jpg, mai 2020Le Covid est un virus respiratoire, qui se transmet par la salive mais a une durée de vie limitée sur les surfaces. En accord avec la Fabrique qui nous accueille, nous vous demandons donc de respecter impérativement le port du masque. Aucun·e adhérent·e ne pourra accéder à l'atelier sans cette protection. Nous vous demanderons de vous laver les mains avant et après l'atelier, dans les toilettes de la Fab (savon liquide, essuie-mains à usage unique et alcool seront à votre disposition). Comme d'habitude, des gants à usage unique seront à votre disposition pour les personnes le souhaitant.

Hygiène du matériel

alambic.jpg, mai 2020Les outils sont comme d'habitude en libre service.
Nous vous proposons de les désinfecter par un trempage à l'alcool pur avant utilisation, et vous demanderons de les tremper à nouveau avant de les replacer sur le mur d'outils. Ainsi, vous vous protégez, et vous protégez les autres usagers de l'atelier :)

On joue les prolongations !

pere-noel.png, mai 2020Toutes les cartes d'adhérent expirant en mars, avril ou mai 2020 verront leur validité automatiquement prolongée jusqu'au 1er septembre 2020, sans qu'une action de votre part soit nécessaire.
Nous avons informé nos partenaires (CityZenBike pour la réduction pièces détachées, et CADR67 pour le Bicycode à 2€ ) de cette extension.

Coup de pouce vélo

mode-demploi-coup-de-pouce-velo-50-euros.png, mai 20202/3 des vélos détenus par les français·es prennent la poussière au fond de la cave. Pour accompagner l'essor attendu du vélo, et jusqu'à la fin de l'année, l’État propose un chèque réparation d'un montant maximum de 50€, qui couvre l'adhésion de 5€ au SticK et les pièces dont vous aurez éventuellement besoin pour remettre votre vélo en état.Également, nous avons beaucoup de pièces d'occasion mais, par choix, peu de pièces neuves (câbles, gaines, patins de frein, clavettes). S'il vous faut par exemple une paire de pneus neuf, il vaudra mieux aller les acheter chez un magasin ou vélociste adhérent au dispositif, quitte à passer chez nous pour les monter ensuite. Attention, l'achat d'un vélo n'est pas couvert par le dispositif.

Pour en bénéficier :
- s'inscrire au préalable sur la plate-forme dédiée coupdepoucevelo.fr. On peut le faire à l'atelier mais le gain de temps sera appréciable si vous vous en chargez, sachant qu'il faut 15-20 minutes pour la procédure (il nous faudra votre téléphone, nom et date de naissance),
- se rendre au SticK, adhérer, acheter, réparer soi-même ou avec l'aide d'un·e bénévole,
- nous émettrons une note papier, prenons votre vélo en photo et soumet le tout,
- vous recevez en retour un code SMS à nous communiquer,
- vous n'avez rien à payer, joie ! Sauf si la note dépasse 50€.
- le code SMS permet à l'atelier de percevoir le montant de la note !

Si vous avez des questions sur le dispositif, vous pouvez vous rendre sur cette page très bien faite du Wiklou, le Wiki du biclou.

A très vite :)

Déconfinement et aménagements cyclables

Il est question actuellement, dans de nombreuses grandes villes, d'appeler le vélo à jouer un rôle dans la mobilité post-confinement. Le vélo est un moyen simple et économique d'éviter la concentration, notamment dans les transports en commun. Il s'agit aussi d'éviter le recours massif à la voiture individuelle, chère et qui est déjà une source de pollution et de congestion importante de nos villes.

Propositions-amenagements-temporaires.jpg, mai 2020Encore faut il que les infrastructures suivent et soient en mesure, à la fois d'absorber ce nouveau flux de cyclistes, et de permettre la distanciation sociale propre à limiter la contagion.

Un collectif d'associations strasbourgeoises a adressé le 22 avril à l'Eurométropole de Strasbourg une lettre ouverte détaillant des propositions concrètes d'aménagements cyclables temporaires sur l'agglomération.

Cette lettre ouverte vient compléter un appel du CADR dans le même sens, envoyé au Maire de Strasbourg, à l'EMS ainsi qu'aux candidat·e·s à la mairie de Strasbourg.

Quelle déclinaison de cet appel à Koenigshoffen ?

Le collectif a ciblé la Route des Romains et la rue de l'Engelbreit. En tant qu'asso de quartier, la route des Romains retient notre attention à plusieurs titres.

gcum-strasbourg.jpg, mai 2020Sur la portion entre l'avenue du cimetière et l'allée des comtes, les nouveaux aménagements cyclables sur trottoir sont très étroits et, surtout, servent en permanence de stationnement automobile. La situation est particulièrement tendue côté pair entre rue de la charmille et allée des Comtes, ou le stationnement d'une voiture perturbe à la fois piétons, cyclistes et bus. Deux interpellations de la mairie (le 30 janvier puis le 18 février suite à l'accident d'une adhérente, sans réponse), et une demande à la mairie de quartier (promesse de passage de la police) n'ont pas permis d'améliorer la situation, y compris durant le confinement. Priorité 1 : Il convient désormais de mettre en place la signalisation et du mobilier urbain permettant de sécuriser une bonne fois pour toutes ces pistes mises en service en septembre 2019.

Sur la portion entre l'allée des comtes et la rue Lothaire, des aménagements enchevêtrés entre cheminements piétons et cyclistes génèrent du conflit d'usage et semblent n'avoir été prévues que pour éliminer les « indésirables » du chemin des automobilistes.

route-de-romains-piste-sur-trottoir.jpg, mai 2020tram4.jpg, fév. 2020

L'association avait, dès le stade de l'enquête publique, averti sur les conséquences de ce type d'aménagements. Priorité 2 : à revoir à terme et, dans l'intervalle, une bande cyclable temporaire sur la chaussée est à prévoir : cet aménagement ne peut accueillir davantage de cyclistes sans gêner les piétons, particulièrement nombreux (Lidl, snack, taxiphone, banque). L'espace cyclable doit être pris sur la voiture, et non pas sur les usagers les plus fragiles. A ce même endroit, en direction de l'ouest, la synchronisation des feux "voiture" et "piéton-vélo" est extrêmement défavorable aux modes doux. Un souci qu'on peut relever, pensons nous, sur l'intégralité des carrefours mixtes voiture/vélo et qui rend artificiellement plus attractif les transports polluants.
route-des-romains-piste-effacee.jpg, mai 2020Au delà de la rue Lothaire, et quasiment jusqu'à Eckbolsheim, la bande cyclable est très étroite : on serre les fesses en l'empruntant, de peur de se prendre une portière. Là également, la présence de nombreux commerces est de nature à inciter les automobilistes indélicats à stationner en double-file sur la piste.
Plus récemment, l'élargissement des voitures (la gonflette à la mode SUV) et des vélos (cargos, bi- et triporteurs) suggèrent qu'il est temps d'élargir ces bandes de 30 bons centimètres. Priorité 1 à cet élargissement. De plus, le marquage au sol est déjà bien effacé par endroits, c'est le moment d'en profiter, non ?

Engelbreit-koenigshoffen.jpg, mai 2020Enfin, la rue de l'Engelbreit est une voie importante de desserte entre la route des Romains et le parc des Forges et, au-delà, Hautepierre et sa zone commerciale. Très rectiligne et dépourvue pour sa plus grande partie d'aménagements cyclables, elle incite à appuyer sur le champignon. Priorité 2 : le collectif propose la suppression d'un côté de stationnement afin de permettre la création de bandes cyclables, temporaires mais ayant vocation à être pérennisées.
Le SticK mentionne également deux voiries à sécuriser dans le quartier, peut-être à plus long terme (priorité 3) :
pont-comtes-koenigshoffen.png, mai 2020Le pont de l'allée des Comtes au franchissement de l'A351 (Pont des Ducs), en direction de Cronenbourg qui impose une cohabitation piétons-cyclistes sur un espace à la fois étroit et physiquement contraint. L'emprunt de la piste n'est pas obligatoire mais cette longue ligne droite incite les automobilistes à la vitesse et toute tentative de passer sur la chaussée se solde généralement par une invective motorisée. Une proposition de réaménagement a été faite par un adhérent de l'asso dans le cadre du budget participatif, qui pourra être étudiée dans ce processus, avec le coup de pouce politique qui va bien.
rue-mentelin-koenigshoffen.jpg, mai 2020La rue Jean Mentelin et, au delà, la rue du Grossroethig, qui dessert les jardins et le canal de la Bruche.
Cet axe cumule de plusieurs tares communes à tous les axes de desserte transversale du quartiers (Abbé Lemire et Schnokeloch vers la Montagne Verte et Allée des Comtes / rue des Ducs vers Cronenbourg) : circulation peu dense mais rapide, rétrécissement (2 passages sous voie ferrée), limitation à 30 ineffective, ainsi que des spécificités : nombreux virages aveugles, chaussée dégradée et très étroite, absence d'accotement, bordée d'arbres. Pourtant, la desserte du canal de la Bruche et du jardin du Muhlbach, ainsi que la proximité immédiate des jardins, rendent cette voie attractive pour les cyclistes et les piétons. Une voirie à réinventer à terme pour lui donner l'accessibilité aux modes doux qu'elle mérite.

Le SticK en cyclocamping

Le confinement vous pèse ? Enfin de filer à l'anglaise le 11 mai ?
Le Stick vous propose une sélection d'itinéraires sympathiques et pas très loin :

- Strasbourg-Mâcon, 400 km le long du canal du Rhône-au-Rhin, l'Eurovéloroute 6 puis la voie verte du Val Lamartinien, un petit itinéraire facile, très roulant et sécurisé, le préféré de notre président pour un week-end prolongé.
- la Loire à vélo, de Mulhouse à la mer via Besançon, Chalon, Angers, Nantes...
- la Bruche jusqu'à Molsheim puis Saverne, c'est 55 km à peine !
- le Rhin vers la mer du Nord, 650 km via l'Allemagne et les Pays Bas
- dans l'autre sens, on peut remonter le Rhin vers Bâle, les chutes du rhin ou le lac de Constance (280km, et retour avec le Schwarzwaldbahn)...
- l'itinéraire Paris-Prague (1400 km) qui passe par Strasbourg... A découvrir sur le blog de John ou en allemand sur Touren Wegweiser.
- pour les VTTistes, la traversée des Vosges, 420km de Wissembourg à Thann
- dans la même veine, la grande traversée du Jura, 440 km

Également, on vous fait part de nos suggestions de bagages pour une rando d'une semaine:

Équipement cycliste - 2 cuissards, 3 maillots + un à manches longues qui peut servir pour le soir, gants, lunettes, chaussures vélo, pantalon pluie (dispensable), ciré, gilet fluo
Outils, à adapter selon votre monture - 3 démonte-pneus, mini-pompe, kit rustines, attache rapide, clés à fourche 8-9,10-11, 12-13, 14-15, clé Allen 5, tournevis réversible, chatterton, clé à rayon, petite burette d'huile, chiffon
Hygiène - savon liquide tous usages, brosse à dents, crème solaire, dentifrice, coupe-ongles (dépend durée), serviette microfibre, pince à tiques, mouchoir.
Vêtements - 1 pantalon, 1 short, 7 p. chaussettes, sous-vêtements pour le soir, maillot de bain au cas où
Restauration - biscuits, bidons d'eau en quantité suffisante, couteau et fourchette
Camping - Sacoches + sac de guidon, sac de couchage adapté à la saison, drap de voyage, tente + cadenas, lampe de poche, matelas autogonflant
Divers - appareil photo, lecteur mp3, casque, piles (selon réglementation), téléphone + chargeur secteur et dynamo, papiers identité, cartes + itinéraire, agenda et stylo, portefeuille, quelques sacs plastique à zip, 2 antivols (U et petit câble), carte de réduction de train et billet retour le cas échéant, un ou deux chèques.

Bon voyage ! :)

Covid et fermeture de pistes

piste-cyclable-bruche-fermee.jpeg, avr. 2020Le Conseil Départemental du Bas-Rhin a ordonné la fermeture reconductible, du 8 au 15 avril 2020, de plusieurs axes cyclables majeurs du département, sous le prétexte injustifiable de limiter la propagation du virus.

Avec Bretz'selle, la Schilyclette et la Vélorution Strasbourgeoise, nous avons fait parvenir, ce 14 avril, la lettre ouverte suivante au Président du Conseil Départemental, pour lui faire part des difficultés et des risques que cette fermeture fait courir aux vélotaffeurs et vélotaffeuses. Le CADR67, qui n'a pas eu le temps de se joindre à cette action, a également, de son côté, interpellé Préfecture et CD67 le lendemain.

Il ne s'agit pas d'inciter aux déplacements injustifiés, mais bien de permettre que les cyclistes ayant légitimité à se déplacer puissent le faire en toute sécurité, routière et sanitaire.

Nous vous tiendrons au courant de la réponse qui nous sera faite.

Prenez soin de vous et, sauf motif légitime : restez à la maison !

lettre-ouverte-CD67-fermeture-pistes.jpg, avr. 2020

Edit du 16 avril : nous avons reçu la réponse suivante du CD67, les pistes sont rouvertes pour tous usages, sauf loisirs et sport. Mieux que rien !

reponse-CD67.jpg, avr. 2020

Deux nouveaux outils

Coucou ! En cette période de confinement, si l'atelier n'est pas ouvert, on reste actifs en coulisse !

Notamment en ajoutant à notre mur d'outils une deuxième pompe à main, l'indestructible pompe professionnelle haute pression RP-80600-C de chez VAR ainsi qu'un redresse patte de dérailleur, CD-13900.

redresse-patte-derailleur.jpg, avr. 2020

Cet outil se visse sur la patte de dérailleur et permet de s'assurer qu'elle est bien perpendiculaire à la roue - et donc aux pignons - dans les plans vertical et horizontal. C'est un prérequis à un bon réglage de dérailleur, et souvent nécessaire sur les vélos qui ont subi quelques chutes !

On espère pouvoir le mettre rapidement à votre disposition :)

A très vite, vos bénévoles

Fermeture du SticK

Coucou,

Bien que l'atelier vélo fasse, à notre sens, partie des lieux « indispensables » - plus que les stations service, les banques ou les bureaux de tabac, par exemple - le Stick fera sa part du boulot pour limiter la propagation du virus Covid-19 en fermant provisoirement ses portes au public à partir du 15 mars 2020.

N'oublions pas que cette mesure vise à étaler le pic de contamination et la saturation de notre système hospitalier, qui n'est déjà pas en grande forme.

Pendant la durée du confinement, on souhaite tout de même vous confirmer que le déplacement à vélo reste autorisé : - utilitaire pour le travail, les courses de première nécessité, les visites médicales...
- mais également loisir, dans la limite d'une heure et dans un rayon d'un km.

Des précisions utiles, à retrouver dans un article dédié de Weelz.fr

On espère pouvoir rouvrir rapidement.

A très vite,

L'équipe des bénévoles

Votons vélo !

Pieds à terre, discontinuités cyclables, pistes sur trottoir, feux rouges interminables, voies vertes improbables, pistes encombrées de voitures en stationnement, procès en irresponsabilité...

Si le vélo fait partie de la palette de vos moyens de transport, vous savez que si beaucoup été fait, beaucoup reste encore à faire pour rendre Strasbourg réellement cyclable.

Et si l'élection à venir était l'occasion pour les cyclistes de se faire enfin entendre ?

Les copains de la Vélorution Strasbourg ont rencontré les principaux candidats et candidates à la mairie de Strasbourg, ils leur ont adressé un questionnaire comportant une série d'engagements, ont passé au peigne fin leurs programmes et leurs déclarations - parfois contradictoires - dans les médias locaux.... et ils continueront jusqu'à l'élection !

velorution_votons_velo.jpg, fév. 2020Le résultat ?

Du bien, du moins bien, à découvrir pour chaque candidat·e sur le site de la Vélorution Strasbourg !

A noter également une Vélorution le 6 mars 2020, rendez-vous à 19 heures place de la Gare, suivie d'une présentation des revendications du collectif à l'ARES, 10 rue d'Ankara à l'Esplanade.

velorution_6_mars_2020.jpg, fév. 2020Bonne visite !

- page 2 de 9 -