Un établi mobile

Le Stick essaime à domicile !

On est très contents d'avoir réalisé et livré aujourd'hui cet atelier mobile « clés en main » pour le projet vélo de l'école des Romains à Koenigshoffen. Des heures d'amusement en perspective, pour les petits et les grands enfants !

etabli_mobile_stick (3).jpg, nov. 2020


Si vous voulez le même, il vous faudra une porte (sciée en deux), 2 palettes, un tube de chauffage pour la poignée, un gros étau piqué dans l'atelier de Papi et 4 roulettes robustes.

L'équipement comprend de l'outillage de base pour la réparation et l'entretien des vélos, ainsi que des consommables :

Outillage
Consommables

Clés mixtes de 6 à 19 mm
Clés à cônes de 13 à 20 mm
Pince coupante de côté
Pince coupe gaine
Démonte roue libre
Extracteur de manivelles
Dérive chaine
Clé à rayons
2 bancs de réparation
Démonte pneus x 9
Jeu de clés allen
Jeu de tournevis
Marteau
Clé à molette
Pompe VAR petite / grande valve
Petit étau et mordaches alu pour axes

25 câbles VTT
25 câbles ville
25 câbles de dérailleur
25 m de gaine dérailleur (4mm)
25 m de gaine frein (5mm)
20 patins ville (cubes à visser)
20 patins VTT (à visser orientables)
20 patins cantilever (sur tige lisse)
Pot de graisse (1 kg)
Huile de vaseline (1 litre)
3 petites burettes à remplir
Colle à rustine, rustines et colle
Toile émeri

Tige de poussée moyeu Shimano 3 vitesses

Si, comme nous, vous avez passé beaucoup de temps à remettre la main sur une tige de commande pour moyeu Shimano Nexus 3 vitesses 3CC égarée, on vous en a fait un dessin. Ça se refabrique facilement au besoin :

tige_shimano_3V.png, nov. 2020
Il s'agit de la pièce référencée chez Shimano sous le numéro 321 7300, et si vous cherchez plus d'information sur ce moyeu de la fin des 70's, début 80, ça se passe comme souvent sur l'excellent site de Sheldon Brown.

Guide du cycliste urbain

Tiens, nos amis de la FUB nous ont fait parvenir un gros carton de guides du cycliste urbain, avec plein d'infos intéressantes, en matière de sécurité, de règles de circulation, de vol, d'équipement...
Avec de belles photos prises à Strasbourg !
guide_cycliste_urbain.jpg, nov. 2020

guide_cycliste_urbain4.jpg, nov. 2020 guide_cycliste_urbain3.jpg, nov. 2020guide_cycliste_urbain2.jpg, nov. 2020

Cyclistes, comptez-vous !

boucle_comptage_magnetique.jpg, nov. 2020Souriez, vous êtes compté·e·s ! :)

Une boucle magnétique est apparue, au niveau du tram Porte des Romains, sur la piste cyclable descendant de Koenigshoffen, et on se réjouit de savoir que les flux de circulation des vélos y seront étudiés.

Nous espérons que ses données seront rapidement rendues publiques, à l'instar de la borne placée devant le conservatoire.

Reconfiture

Conformément à l'article 37 du décret du 29 octobre 2020, le SticK se propose de rester ouvert durant le confinement, à ses horaires habituels : le jeudi 18-20 heures au 91 route des Romains.


Notre équipe bénévole considère que le vélo est le meilleur des gestes barrières et qu'il est de la responsabilité du monde du vélo - professionnels et associations - de permettre le maintien en bon état des vélos. Nous songeons surtout à l'éclairage, indispensable en cette période hivernale.

Pensez à vous munir de votre attestation dérogatoire, et à cocher la case « achats de première nécessité ».

Afin de limiter l'affluence au strict minimum, nous vous remercions de limiter vos venues aux réparations urgentes. Les modifications de confort pourront, elles, attendre le déconfinement.

Enfin, nous vous informons que nous adaptons le dispositif Tampon Panne le temps du confinement, en l'étendant à l'ensemble des ateliers de l'Eurométropole - y compris non adhérents au réseau - ainsi qu'en permettant l'accès à plusieurs reprises.

A très vite,

Vos bénévoles

L'accidentologie vélo à Koenigshoffen

Vous avez été plusieurs à nous faire part d'accidents à vélo dans le quartier, en tant que témoin ou victime.

En complément du travail fait cet été par l'asso le long de l'extension du tram, nous souhaiterions établir un recensement :
- des accidents,
- des conflits d'usage,
- ou des altercations,

dont vous avez pu avoir connaissance dans le quartier sur l'année écoulée.
 
Vous pouvez nous faire part de vos expériences par mail : nous en ferons une synthèse début décembre 2020, qui pourra nourrir notre réflexion - et celle de nos élu·e·s - sur les améliorations à apporter au réseau cyclable de Koenigshoffen.
 
Merci et à très vite :)
L’équipe du SticK

Un nouvel outil au SticK

Le besoin s'en faisait régulièrement sentir : l'asso vient de s'équipe d'une paire d'outils pour le contrôle et le redressage des pattes de cadres.

Que ce soit sur un cadre neuf ou après une chute, il est utile de contrôler leur alignement, qui permet de limiter les contraintes sur les axes de roues.

controle_pattes_cadre.jpg, oct. 2020

L'illustration provient de chez Var mais les outils de l'atelier sont de chez Unior, une marque d'outillage slovène, qui propose de plus en plus de choses intéressantes pour l'entretien et la réparation de nos vélos.

Les ateliers d'autoréparation à Strasbourg

A l'occasion de l'Expo du vélo, et pour le deuxième année consécutive, nous avons édité un petit trac reprenant l'ensemble des ateliers vélos de l'agglo.

Si vous souhaitez en imprimer pour votre atelier, votre magasin ou votre boulot, vous pouvez les retrouver sur notre site en pdf, soit au format A5, soit au au format A6.

tract_inter_asso.png, oct. 2020

Le SticK à l'Expo du vélo

Dernière minute ! - Le Stick et les autres ateliers d'autoréparation Bretz'selle, la Schilyclette et les A'Cro du vélo seront présents à l'Expo du vélo, qui se tiendra au Parc des expositions de Strasbourg les samedi 10 et dimanche 11 octobre 2020 de 10 à 18 heures.

logo-expo-du-vélo.png, oct. 2020

tampon_panne.jpeg, mai 2017Nous y présenterons sur un stand inter-asso l'autoréparation de vélos, les différents ateliers de l’agglomération (dont le petit dernier, Gare Debout, et sans oublier la Vélostation Neudorf / Montagne Verte qui dispose de son propre stand à l'Expo). Nous ferons également la promotion du dispositif du Tampon Panne, qui permet aux adhérents d'un des ateliers du réseau de se rendre dans l'un des autres ateliers, une fois par an.

Un grand merci à Seren Bicycles, l'un de nos deux cadreurs artisanaux de Strasbourg, qui a généreusement proposé de mettre son espace d'exposition à notre disposition.

Le Cadr67 sera également présent sur l'évènement et complétera cette belle présence du monde associatif du vélo.

stand_inter_asso_expo_velo_2020.jpg, oct. 2020
Sur notre stand, vous pourrez vous renseigner sur l'autoréparation et la localisation des ateliers d'autoréparation vélo de l'Eurométropole. Egalement pas mas de lecture, bricolage (Einfälle Statt Abfälle, Lennard Zinn), mais aussi et surtout militante (guides des aménagements cyclables de Parie en Selle, Olivier razemon et Frédéric Héran).

A très vite :)

Une nouvelle clé à rayons

Vous en avez marre d'arrondir les têtes de rayons en dévoilant vos roues ? On a désormais l'outil de chez Unior qu'il vous faut, qui prend les écrous de rayons non pas sur un, ni sur deux, mais bien sur les 4 côtés en même temps ! L'autre avantage est que la clé engage le rayon dans la longueur et non pas sur la côté : aucun risque de la voir tomber durant le réglage !💪
A noter que cet outil ingénieux existe aussi chez Sapim et DT Swiss.
cle_a_rayons.jpg, oct. 2020

Tous en selle, le vélo fait son ciné à Strasbourg

L'équipe du festival Tous En Selle nous informe qu'elle passera à Strasbourg le 10 octobre, le weekend de l’Expo du Vélo.
Strasbourg_AFFICHE_TES_2020.jpg, oct. 2020
Au programme : 7 films dédiés au vélo sur Grand Ecran, d'une durée de 3 à 30 minutes :
- Un vélodrome de légende,
- Coursiers, héros urbains,
- Cycling the highest road in the world,
- Silent Odyssey,
- Artzamendi, l'enfer basque,
- Opération tandem,
- The impossible ride,
- The heat road.     

La projection aura lieu Samedi 10 Octobre 2020 - 20h30
Au Star St-Exupéry, 18 rue du 22 novembre 67000 Strasbourg
Ouverture des portes 30 min avant la projection.
Entrée 8-10€.

La FABuleuse : samedi 3 octobre 2020

affiche_lafab_2020.jpg, oct. 2020La FABuleuse c’est l’événement annuel de La Fabrique, qui héberge le SticK !

La Fabrique vous invite à venir découvrir l’association et ses nombreuses activités. Animations et découvertes dans tous les ateliers : initiation couture, démo laser, initiation Arduino, aide à la réparation d’informatique et électro-ménager, initiation électro-portatif, four à pain, etc. Le tout agrémenté de tartes flambées et buvette ! Le programme sera complété sous peu ici

Le samedi 3 octobre, de midi à 22h.

Entrée libre. Port du masque obligatoire.

Pour les raisons sanitaires que vous connaissez, nous limiterons si besoin le nombre de personnes par visite et par activité.

Projet de liaison douce rue de la Tour

Ce lundi 14 septembre, le SticK a participé à la première visite du site prévu pour la liaison douce (= piétonne et cycliste) entre l'avenue du cimetière et la rue de la Tour.

Cet espace, occupé par un ancien verger au nord du cimetière Saint Gall est à l'abandon depuis plus de 10 ans, ce qui a permis le développement d'une végétation et d'une faune très riche : figuiers, noyers, lierres arborescents, hérissons, renards... Récemment acquises par la mairie, ces parcelles ont vocation à constituer un nouveau couloir ouvert aux mobilités douces.

De nombreuses contributions écrites ont été déposées en ligne durant le confinement. La visite publique a, elle, suscité de nombreuses réactions hostiles à l'encontre des cyclistes, pointés du doigt comme bruyants, irrespectueux ou dangereux pour les enfants. Même la spécialiste en diagnostic végétal, présentée comme « neutre » dans la conception de l'aménagement, y est allée de son couplet anti-biclou. Les cyclistes n'ont qu'à pédaler route des Romains, sur leurs belles pistes toutes neuves !

Ce projet de liaison vise à desservir la rue de la Tour et le camping depuis l'entrée du quartier et le nouvel arrêt de tram Parc des Romains. Un trafic qui sera sans rapport avec l'autoroute à vélo, mal fichue et génératrice de conflits d'usages, qui a été bricolée route des Romains.

Ces cyclistes ont, eux aussi, le droit de circuler dans la verdure, en toute sécurité.

feu_rouge.jpg, sept. 2020Le SticK rappelle - une nouvelle fois - que l'accès à la rue de la Tour depuis la route des Romains est franchement dangereux pour les cyclistes en raison de la difficulté de tourner à gauche, la seule solution consistant à attendre la fin du flux motorisés (avec les vélos qui continuent d'affluer derrière), ou bien à s'interposer au feu rouge devant la file (de force, en l'absence de sas vélo). Des accrochages et des altercations s'y produisent quotidiennement, les voitures tournant à droite refusant la priorité à la piste cyclable, qui est trop peu visible. Nous avons d'ailleurs demandé sa matérialisation par des traits discontinus dans notre diagnostic des pistes tram.

En complément, nous avons souhaité faire un comptage des cyclistes « tourneurs » entre rue de la Tour et route des Romains, afin d'obtenir une estimation assez juste de la fréquentation prévisible de la liaison douce.

Nous avons effectué ce comptage vendredi 18 septembre 2020, de 17h à 18h, qui nous a semblé correspondre à l'heure de pointe, au carrefour route des Romains / rue de la Tour.

En voici un résultat en graphe. En une heure :
- 144 cyclistes descendent en ville, dont 20 venant de la rue de la Tour,
- 199 cyclistes viennent de la ville, dont 20 bifurquent rue de la Tour.

Les flèches sont à l'échelle de ces flux :

schema-et-comptage-carrefour-poilu.jpg, sept. 2020

Deux enseignements sont à en tirer :
- l'un, direct, qui est que la fréquentation maximale de la liaison douce représente 40 cyclistes à l'heure, soit moins d'un par minute. 10% du trafic actuel, on est loin de l'autoroute annoncée
- l'autre, très intéressante, est qu'une grande majorité des cyclistes roulant à contre-sens sur la piste unidirectionnelle côté impair de la route des Romains (tronçon Speedy - Pizza Renard) le fait pour, justement, rejoindre la rue de la Tour en évitant le feu rouge dangereux. Ces cyclistes auraient tout intérêt à être dirigés vers la liaison douce afin de ne pas déranger les cyclistes roulant dans le bon sens et les piétons.

reports.jpg, sept. 2020

Dans tous les cas, la circulation des cyclistes au sein de cette liaison douce nous semble devoir être séparée de l'espace réservé aux piétons. La piste pourra être située en lisière nord de l'espace et non revêtue, à l'exemple des pistes toutes proches de la Caponnière ou le sentier contournant le camping vers la rue Forrer :

sentier_caponniere.jpg, sept. 2020
La séparation pourra se faire avec une haie arbustive, cette strate intermédiaire entre prairie et arbre étant peu représentée dans la liaison. Il sera hors de question de munir la piste d'un dispositif anti scooters, qui pénalise inutilement les vélos cargos, tandems ou remorques enfants, comme le rappelle le Cerema. Idem à notre sens pour le secteur piétonnier, auquel poussettes et fauteuil roulants doivent pouvoir accéder.

double_sens.png, sept. 2020Enfin, l'ouverture de cette liaison profiterait d'une mise à double sens de la piste située entre le centre de contrôle technique et l'ancienne imprimerie Koerkel. L'accès depuis le centre-ville en serait facilité.
Pour mémoire, l'usage pour les cyclistes venant du centre - et déjà antérieurement au tram ! - consiste à emprunter ce tronçon à contre-sens pour traverser au niveau du garage Peugeot. Cette modification de l'aménagement est une demande récurrente du Stick, reprise notamment dans notre diagnostic des pistes le long de l'extension du tram.
Côté ouest, c'est l'accès piéton rue de la Tour qui devra être revu, les trottoirs y étant ridiculement étroits.

Une vélorution à Koenigshoffen !

*** Attention, changement de date ! ***

Le collectif Vélorution Strasbourg appelle les cyclistes à une vélorution de rentrée placée sous le signe du budget, et surtout de la qualité des aménagements.

Elle part de Koenigshoffen et ça nous réjouit de la voir passer ailleurs qu'au centre-ville. Il y a tant à faire dans les quartiers et communes périphériques !

bandeau_évènement, sept. 2020
Le rendez-vous est donné mercredi 23 septembre 2020 à 18h au square Appert (Ecole des Romains, terminus de la nouvelle ligne de tram), pour un départ à 18h30, direction les ponts couverts, les quais sud de la Grande-ïle et une arrivée place Kléber.

Olivier Razemon à Strasbourg

olivier_razemon.jpg, sept. 2020Le mercredi 16 septembre 2020 à 16:30, le CADR 67 Strasbourg vous propose dans la grande salle de l'Aubette, Place Kléber, (attention, le lieu a été modifié le 9) une projection débat avec Olivier Razemon sur le thème « Pourquoi la Ville a besoin de vélos ».

Si vous ne le connaissez pas, Olivier Razemon est animateur de l'excellent blog L'interconnexion n'est plus assurée, ainsi que l'auteur du très inspirant livre Le Pouvoir de la pédale aux éditions La rue de l'échiquier.

A ne pas louper !
Inscription préalable demandée à l'adresse contact@cadr67.fr

Crédit photo : lemonde.fr

Balade à Carla

Samedi 29 aout, une quinzaine de courageux et courageuses, du Stick, de Bretz'selle et des A'Cro ont enfourché leurs plus beaux biclous pour répondre à l'invitation de Carla Cargo.

Carla Cargo, c'est une jeune société allemande, qui propose une remorque vélo innovante, motorisable, pour le transport de très haute capacité (jusqu'à 200 kg).

A noter que la remorque Carla peut aussi être autoconstruite, les plans étant en accès libre, par exemple sur l'excellent site werkstatt-lastenrad.de.

Si vous fréquentez le SticK, vous ne avez peut être vue une en cours de réalisation au fond de la travée métal.

Nous avons été gâté·e·s, et par le trajet, 60 km entre Strasbourg et Kenzingen, au pied de la Forêt Noire, et par la visite de l'entreprise, et par la qualité des aménagements cyclables allemands (toutes les routes doublées d'une piste, train acceptant tandems et vélo cargos).

Régler son moyeu Torpedo / Sachs

En mai, on vous indiquait comment régler facilement votre moyeu 3 vitesses Sturmey Archer.

Aujourd'hui, c'est au tour des moyeux Torpedo de Fichtel & Sachs.

Vous l'avez peut être remarqué - ou peut-être pas - mais votre manette présente un index mobile en métal, et un repère fixe.

Vous savez aussi qu'entre les vitesses 1 et 2, et entre les vitesses 2 et 3, se trouve un très court point mort, pendant lequel le pédalier tourne dans le vite.

En tirant doucement le levier tout en appuyant sur les pédales (on peut le faire à la main, pas besoin de faire ça en roulant), le point mort entre 1 et 2 doit intervenir pile au moment où les index sont alignés.

Plus tard, il faut retendre le câble au niveau de la chainette de commande, et plus tôt, il faut le détendre.

Einfach !


regler_torpedo.jpg, sept. 2020regler_torpedo_2.jpg, sept. 2020

Travaux sur le canal de la Bruche

bruche.jpg, août 2020Plusieurs adhérents ont attiré notre attention sur la fermeture à venir de la piste du canal de la Bruche, pour une durée particulièrement longue, du 7 septembre au 31 décembre 2020, soit près de 4 mois.

Le Conseil départemental du Bas-Rhin nous a apporté quelques précisions utiles.

Les travaux concernent l'écluse au niveau d'Emmaüs, là où la piste enjambe le canal et où commence l'itinéraire proprement dit. Malheureusement, pas de rénovation de la piste comme nous l'avons espéré un temps... mais la passerelle sera, elle, remplacée et élargie.

Une déviation est mise en place par le CD67, via la route de Schirmeck, la rue de la Holtzmatt et la centrale ES. la piste est rattrapée, venant de Strasbourg, 400 m après l'écluse. Le rallongement du temps de parcours est limité à 200 mètres :

deviation_bruche_2.png, août 2020
Le détail du franchissement de la route de Schirmeck, via notamment le tunnel « pied à terre » :

deviation_bruche.png, août 2020

Le SticK, qui aime bien trainer chez Emmaus, vous conseille la plus grande prudence notamment au franchissement du tunnel sous la voie ferrée, qui est assez fréquenté notamment le samedi. Un éclairage fonctionnel est plus que jamais de rigueur : en décembre, dernier mois des travaux, la nuit tombe dès 16h30.

Edit du 23/09 : nous sommes très tristes d'avoir découvert, à la mise en place de la déviation, un tronçon abondamment gravillonné et un panneau Pied à terre, non prévu dans le descriptif de la déviation. Cet aménagement non cyclable semble difficilement acceptable compte tenu de la durée exceptionnellement longue de la déviation et de la période de l'année, où la nuit tombe très tôt.

pied-a-terre_conseil-departemental.jpg, sept. 2020
Nous avons demandé un petit coup de balai. Les services techniques du Conseil Départemental indiquent que le revêtement va se stabiliser avec le temps. Une réponse peu satisfaisante, dont nous avons fait part, cette fois, aux services de la Ville. A suivre !

De nouveaux outils au SticK

Ah, notre activité favorite entre deux permanences : on a renfloué notre mur d'outils !

mur_outils.jpg, août 2020
- une étoile Hollowtech, ça sert rarement dans notre atelier mais ça ne coûte pas cher. Voilà qui fait toujours plaisir à notre trésorier.

etoile_hollowtech.jpg, août 2020
- un embout de pompe VAR. Ces embouts sont normalement réversibles petite et grande valve et on passe clairement notre temps à les retourner. Afin de limiter leur usure, on vous propose d'affecter à titre expérimental chacune de nos deux pompes à l'une ou l'autre de ces valves.

embout.jpg, août 2020
- deux cônes de centreur VAR. Les nôtres avaient disparu peu après l'achat du centreur. On a réussi à en retrouver, pas évident sur ce centreur ancien. On leur souhaite longue vie !

cones_centreur.jpg, août 2020

- on a racheté de nouvelles clés à cônes dans les dimensions les plus utilisées, et qui commençaient à fatiguer.
cles_cones.jpg, août 2020


- enfin, pour les plus entreprenant·e·s d'entre vous qui faites du montage intégral de vélos, on a craqué pour un positionneur de cône de fourche, avec ses bagues, adaptées pour les fourches 1", 1"1/8, 1"1/4 et 1"1/2. Rien que ça !

emmanche_cone.jpg, août 2020

Inauguration tram à Koenigshoffen

inauguration_tram.png, août 2020
Ce vendredi 28 août 2020 à 15h30 a eu lieu au Square Nicolas Appert à Koenigshoffen l’inauguration de l’extension de la ligne F du tram vers Koenigshoffen, en présence de Pia IMBS, Présidente de l’Eurométropole et Jeanne BARSEGHIAN, Maire de Strasbourg.

L'occasion de rappeler que, depuis leur mise en service en septembre 2019 (un an déjà !), le SticK signale, en vain, les nombreux défauts des aménagements cyclables le long du tram : voies rétrécies à l’extrême, stationnement sauvage, synchronisation des feux favorables à la seule voiture, cheminement piétons et cyclistes enchevêtrés, nouveaux feux imposés aux cyclistes, sans compter qu'en plus, les vélos sont toujours interdits de transport dans le tram.

inauguration_tram.jpg, août 2020  inauguration_tram_2.jpg, août 2020

Nous avons ainsi remis à Pierre OZENNE, élu de quartier, également en charge de la voirie, et Sophie DUPRESSOIR, conseillère déléguée à la ville cyclable, notre diagnostic des pistes le long de l'extension du tram.

On attend des améliorations - de ce qui peut être amélioré - et surtout une meilleure prise en compte, pour les chantiers à venir, de la spécificité des déplacements cyclables. On pense notamment à l'extension, évoquée à plusieurs reprises, du tram vers les Poteries et Eckbolsheim.

A suivre !

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